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关于亚博 深度逆思:“疯狂烧钱”的美国独角兽背后,到底是谁在买单?

2019-05-10 04:16

  近一个月来,包括打车柔件Lyft、外交柔件Pintrest等著名互联网公司“折本上市”引首了市场的负面情感,Lyft上市第二天就跌破发走价也足以表明题目。

  One Zero专栏作家James Stanier近日发文指出,当整个市场都在关注“嗜血”独角兽迎来上市“敲钟”的光荣时刻时,这些公司对于经济和社会造成的损坏却被无视了,这些“代价”终有镇日会迫使吾们重新注视这些独角兽公司的业务模式是否具有可不息性。

  Stanier指出,在当下的市场环境中,添长能够算是独角兽唯一的现在的,而相通于“福布斯全球科技公司添长排走榜”或“德勤英国科技公司添长Top 50”无疑繁殖了这一形象。

  (2018年德银英国科技企业添长排走榜中,点餐平台Deliveroo以15,749%的添速问鼎,来源:德勤)  (2018年德银英国科技企业添长排走榜中,点餐平台Deliveroo以15,749%的添速问鼎,来源:德勤)

  互联网游玩:谁是傻子?

  Stanier外示关于亚博,能够用一个浅易的例子来形容典型的互联网公司运作手段:

  在一场出售额比赛中关于亚博,很众出售必要倾销联相符款产品。在绝大无数情况下,获胜的手段只有一个:把10块钱成本的东西以5块钱标价卖出往。

  顾客很喜悦,由于他们占到了益处,口耳相传之下更众的人添入了“薅羊毛”的队伍。

  在这栽情况下每卖10万产品都要亏5万,但异国有关,只要生意业务额在涨,这点折本根本不是题目。

  对于地球上的大无数买卖,永远折本赚吆喝自己就是走不通的。但望望今年3月在美国挑交IPO的独角兽们:

  外交柔件Pinterest,2018财年生意业务收入7.55亿美元,净折本6300万美元;

  云计算平台PagerDuty,2018财年生意业务收入7960万美元,净折本3810万美元;

  打车柔件Lyft,2018年生意业务收入22亿美元,净折本9.1亿美元。

  还有那些尚未上市但声名在外的独角兽公司:

  打车柔件Uber,2018财年生意业务收入114亿美元,净折本18亿美元;

  共享办公Wework,2018财年生意业务收入18.2亿美元,净折本19.3亿美元。

  Stanier认为,固然有一栽主流不都雅点认为折本上市是这些公司转亏为盈的必要一步,但越来越众“同股迥异权”的操作也使得很众创首团队能够在上市之后照样限制公司,大言不惭地外示为了寻求更广大的梦想实现盈余并不主要。

  逆正公司上市了,风险投资、创首人、用户...能够说所有人都得到了或众或少的益处。

  真的是云云么?

  不起劲的来源:“逐底竞争”

  逐底竞争(race to the bottom)是一个著名的经济学概念,指的是在全球化竞争中各国为了吸引投资降矮福利、环境和做事保障的标准。用传统制造业举例,就是裁减工资程度安福利保障吸引投资建厂。

  但题目在于,这一批叫得上名号的美国科技公司,一向都所以“高收入”著称。在美国别名做事数年的柔件工程师往往能拿到20万美元的薪资和股票。那是谁在为这统共“稳定支付”呢?

  Stanier指出,包括打车柔件Uber、Lyft、送餐柔件Deliveroo在内,他们的商业模式都离不开“零时工经济”。大量的司机、送餐员这些底层做事人员正在承受“逐底竞争”带来的效果。

  摩根大通2018年9月发布的钻研通知指出,以Uber司机为代外的“零工”们在2017年获得的收入要比2013年时消极了53%。

  与此同时,固然有栽栽不甘,但2018年夏季Lyft照样批准为纽约的司机依照法律挑供最矮工资。远在英国的“外卖骑手”们也在网上诉苦,送餐平台Deliveroo不挑供最矮工资、异国病伪、不承担穿着和交通工具的费用以及不挑供保险等等。

  云云的人有众少?根据英国钻研机构WeMa Life 2018年中发布的调查通知,现在光是英国就有600万人以全职的手段在打零工。

  Stanier外示,对于这些仰仗大量“匮乏有余做事技能”的零工运走的走业来说,最大的市场风险根本就不是带着大额折本上市,而是这些“零工”自己。打车柔件叫来的司机能够必要倾尽辛勤才能勉强让一家人吃饱饭,送餐幼哥能够必要冒着风险才能众存一些上大学的学费。

  根据纽约时报的报道,往年光是纽约市就有8名司机自尽,其中有不光有Uber司机,还有传统出租车司机。

  其中有别名61岁的专车司机Doug Schifter于2月5日在Facebook上发外了一篇1700余字的遗书后,在纽约市政大厅前饮弹自尽。

 

  (Doug Schifter:每周做事100-120个幼时但照样无法维持生计,来源:Facebook)  (Doug Schifter:每周做事100-120个幼时但照样无法维持生计,来源:Facebook)

  Stanier指出,服务业的内心就是在创造收入的同时最大化社会的收入,固然说“技能不能”的零工们能够被视为不那么主要的角色,但不能否认在一个健康的“补贴经济”中,起码得让所有的参与者能够付得首账单以及对异日抱有最微弱的期待。

  与此同时,独角兽们益像还异国认识到这个题目,Lyft正在经过法律途径试图重新定义依照新做事法向司机支付最矮工资的手段,请求不准支付最矮工资的动议已经被法院驳回。急于上市的Uber取出2000万美元息争了将网约车司机定义为“幼我承包商”而不是“雇员”的官司。

  由于五家公司为其计划中的IPO上市提交了文件,包括最受关註的在线图片分享网站Pinterest(PINS),美股IPO市场在周一恢復生机。

  来源:微信公众号道弈(微信号:daoyi6666)

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